DGLR-SynTrac-Fachsymposium „Powering Future Aircraft – Integrierte Entwicklung von Flugzeugen und Triebwerken“
Am 25. Juni 2026 veranstalteten die Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt (DGLR) und der Sonderforschungsbereich SynTrac TRR 364 gemeinsam das Fachsymposium „Powering Future Aircraft – Integrierte Entwicklung von Flugzeugen und Triebwerken“ im Haus der Wirtschaft in Stuttgart. Die Veranstaltung brachte Expertinnen und Experten aus Wissenschaft und Industrie zusammen, um aktuelle Herausforderungen und innovative Ansätze für die integrierte Entwicklung zukünftiger Flugzeuge und Antriebssysteme zu diskutieren.
Das Symposium wurde mit einer Reihe von Grußworten aus den beteiligten und unterstützenden Institutionen eröffnet. Dazu zählten die SynTrac-Sprecherin Prof. Dr. Sabine Langer, Dr. Gerhard Ebenhoch, Leiter der Fachabteilung Luftfahrtantriebe (L5) der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt (DGLR), Dr. Markus Fischer, Bereichsvorstandsmitglied Luftfahrt beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), sowie Jennifer Staudenmeyer vom Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Tourismus Baden-Württemberg.
Die Grußworte unterstrichen die strategische Bedeutung der integrierten Forschung zu Flugzeug- und Antriebssystemen sowie die zentrale Rolle enger Partnerschaften zwischen Wissenschaft, Forschungseinrichtungen und Industrie für die Weiterentwicklung nachhaltiger Luftfahrttechnologien.
Fotos: SynTrac
Den Auftakt der Symposiumsbeiträge bildete die Keynote von Dr. Reynard de Vries, dem Chief Engineer von Elysian Airlines, der in seinem Vortrag „Distributed propulsion: a form of propulsion integration for the next generation of (hybrid) electric passenger aircraft“ Einblicke in industrielle Entwicklungsansätze zukünftiger Antriebssysteme gab und damit eine zentrale Brücke zwischen Forschung und Anwendung schlug.
Ein weiterer Höhepunkt war der Vortrag von Prof. Dr. Arvind Gangoli Rao, Professor für Sustainable Aircraft Propulsion an der Faculty of Aerospace Engineering der TU Delft. In seinem Beitrag „Energy Transition in Aviation“ ordnete er aktuelle Entwicklungen der Luftfahrttransformation in einen internationalen Forschungskontext ein und diskutierte Perspektiven nachhaltiger Antriebstechnologien.
Die weiteren Beiträge wurden von Doktorandinnen und Doktoranden des Forschungsverbunds SynTrac TRR 364 präsentiert. Sie gaben Einblicke in ihre aktuelle Forschung und stellten zentrale Fortschritte des Projekts vor. Im Fokus standen dabei aktuelle Ergebnisse und methodische Entwicklungen zur integrierten Flugzeug- und Antriebssystemauslegung:
- Herausforderungen in der Flugzeugaerodynamik (Alexander Tidow, Elrawy Soliman)
- Hochintegrierte Flugzeugkonzepte – Analyse und Bewertung der Verluste durch exergetische Betrachtungen (Myles Zabel)
- Aerodynamische Gestaltungsanforderungen für hochintegrierte Triebwerkssysteme mit Grenzschichteinsaugung (Yiwen Yuan, Manuel Zeitler)
Den Abschluss der Beträge bildete der Vortrag von Prof. Dr. Jan Delfs, Projektleiter in SynTrac und ausgewiesener Experte im Bereich der Aeroakustik. In seinem Beitrag reflektierte er aktuelle Erkenntnisse zur Schallabstrahlung und Kabinenakustik bei nicht-konventionell integrierten Antriebssystemen und rundete damit das wissenschaftliche Programm des Symposiums ab.
Im Anschluss hatte das Publikum im Rahmen einer Podiumsdiskussion noch die Gelegenheit, mit den Experten die zentralen Fragestellungen zur Zukunft nachhaltiger Luftfahrtantriebe und zur Bedeutung einer integrierten Entwicklung von Flugzeug und Antriebssystem ausführlich zu diskutieren.
Fotos: SynTrac
Formate wie dieses schaffen eine wichtige Plattform für den Austausch zwischen Wissenschaft und Industrie und treiben die gemeinsame Weiterentwicklung nachhaltiger Luftfahrtkonzepte voran.
