Neugieriger Besuch bei den SynTrac Forschern am Institut für Thermodynamik der Luft- und Raumfahrt an der Universität Stuttgart: Insgesamt 11 Kinder im Alter von 5 bis 6 Jahren aus der Kita Steppkes kamen zu SynTrac, um mehr über Flugzeuge und das Fliegen zu erfahren.

Als Teil von SynTracs Öffentlichkeitsarbeit ist die Ansprache junger Menschen zentral. Umso erfreulicher, dass die KITA bereits zum dritten Mal mit einer Gruppe zu Besuch ist, ein schönes Zeichen für nachhaltiges Interesse und gelungene Nachwuchsarbeit.

Zu Beginn dieses Besuchs tauschten sich die Kinder über ihre eigenen Erfahrungen mit dem Fliegen aus Einige waren schon einmal im Flugzeug unterwegs und berichteten begeistert davon, andere stellten viele neugierige Fragen: Warum können Flugzeuge fliegen? Wie bleiben sie in der Luft?

Damit alle Kinder sich beteiligen und alles ausprobieren konnten, wurde sie in zwei Gruppen aufgeteilt und durch das Programm begleitet.

Gemeinsam sprachen wir über den menschlichen Wunsch zu fliegen und darüber, wie Forschung und Ingenieurwissenschaften dazu beigetragen haben, diesen Traum Wirklichkeit werden zu lassen. Außerdem ging es darum, welche Rolle Forschung heute spielt, um Flugzeuge umweltfreundlicher und nachhaltiger zu machen.

Natürlich wurde nicht nur zugehört, sondern auch selbst ausprobiert. Die Kinder bauten eigene Segelflugzeuge, bemalten sie bunt und testeten anschließend, wie gut sie fliegen. Dabei wurde schnell klar: Für kurze Gleitflüge reicht ein Segelflugzeug aber für lange Strecken braucht ein Flugzeug jedoch einen Antrieb.

Darauf aufbauend haben wir uns Flugzeugtriebwerke angeschaut, die dabei entstehenden Abgase und die sehr hohen Temperaturen im Inneren eines Triebwerks. Um zu zeigen, wie Forschende solche Hitze messen können, durften die Kinder eine Messtechnik aus der Forschung ausprobieren, eine Wärmebildkamera. Gemeinsam wurde untersucht, was man damit sehen kann und was nicht: Welche Gegenstände erscheinen deutlich im Wärmebild? Kann man durch Materialien hindurchsehen? Und wie sieht eigentlich ein Mensch im Wärmebild aus?

Zum Abschluss konnten die Kinder selbst experimentieren. Sie bemalten Becher, die anschließend mit einem wärmeempfindlichen Belag aus thermochromen Flüssigkristallen besprüht wurden. Ihre Kunstwerke werden dann nur sichtbar, wenn ein warmes Getränk eingefüllt wird.

Der Besuch hat allen viel Spaß gemacht und vielleicht wurde bei dem einen oder der anderen schon die Begeisterung für Wissenschaft und Technik geweckt.

Nach dem Erfolg der letztjährigen Outreach-Aktivität veranstaltete SynTrac im Februar 2026 erneut das Event „Wunderwelt der Tropfen“ im Rahmen der Try Science Initiative an der Universität Stuttgart. Bereits zum zweiten Mal in Folge begrüßte das Institut für Thermodynamik der Luft-und Raumfahrt der Universität Stuttgart 11 motivierte Schülerinnen und Schüler  aus verschiedenen Schulen und bot ihnen spannende Einblicke in die wissenschaftlichen Grundlagen nachhaltiger Luftfahrttechnologien.

Die Veranstaltung begann mit einer Einführung in die Forschungsfragen und die Ziele von SynTrac. Die Teilnehmenden erfuhren, wie das Projekt komplexe ingenieurwissenschaftliche Herausforderungen adressiert, insbesondere im Hinblick auf die Entwicklung umweltfreundlicherer Luftfahrtkonzepte zur Reduzierung der ökologischen Auswirkungen des Flugverkehrs.

Der wissenschaftliche Schwerpunkt der diesjährigen Veranstaltung lag erneut auf der Tropfendynamik, einem Forschungsbereich der Research Area C in SynTrac. David Gösele aus dem Teilprojekt C02 stellte experimentelle und numerische Methoden zur Untersuchung des Tropfenverhaltens vor.

Das Verständnis der Tropfendynamik ist entscheidend für die Analyse von Kondensationsprozessen in Flugtriebwerken sowie für den Transport von überschüssigem Wasser in Abgasströmen. Innerhalb von SynTrac spielt die Reduktion von überschüssigem Wasser eine wichtige Rolle bei der Verringerung der Bildung von Kondensstreifen. Neben CO₂-Emissionen tragen Kondensstreifen (Eiswolken, die aus Flugzeugabgasen entstehen) erheblich zur Klimawirkung des Luftverkehrs bei.

In den Teilprojekten B04 und C02 untersuchen Forschende innovative Ansätze wie die Optimierung der Abgasnachbehandlung und die Rückgewinnung von Wasser mithilfe poröser Medien, um die Bildung von Kondensstreifen direkt an ihrer Quelle zu reduzieren.

Wie bereits im Vorjahr erhielten die Schülerinnen und Schüler bei einer Führung durch die Labore Einblicke in die verschiedenen Versuchseinrichtungen. Gespräche mit Promovierenden und Studierenden boten zudem wertvolle Einblicke in das Studium, akademische Karrierewege, den Forschungsalltag sowie die gesellschaftliche Relevanz ingenieurwissenschaftlicher Forschung.

Ein besonderes Highlight der Veranstaltung war erneut die Möglichkeit für die Teilnehmenden, eigene Tropfenexperimente durchzuführen. So konnten sie theoretisches Wissen praktisch anwenden und naturwissenschaftliche Phänomene durch eigenes Ausprobieren entdecken. In diesem Jahr wurde der praktische Teil weiter ausgebaut: Neue, anschauliche Experimente, darunter ein schwebender Tropfenversuch sowie der Einsatz von Thermografie als Forschungsmethode, ermöglichten zusätzliche spannende Zugänge zur Welt der Wissenschaft.

Den Wissensdurst stillen und dabei entspannt ein Bier oder ein Viertele genießen, genau dafür steht der Science Pub. In lockerer Atmosphäre servieren führende Forscherinnen und Forscher Wissenschaft zum Mitnehmen: verständlich, unterhaltsam und mit dem ein oder anderen Aha-Effekt gespickt.

Vor kaum mehr als 100 Jahren war Fliegen noch ein Traum. Heute ist die Luftfahrt tief im Alltag verankert: Wir fliegen beruflich, besuchen Freunde weltweit oder starten in den Urlaub. Doch nach Jahrzehnten des technischen und ökonomischen Fortschritts steht die Branche nun vor einem neuen Kapitel. Ihr Weg führt vom rein wirtschaftlich Optimalen hin zu Lösungen, die zugleich ökologisch, gesellschaftlich und langfristig tragfähig sind.

Im Science-Pub-Vortrag präsentierte Dr Christian Koch, Teilprojektleiter von B01: Antriebsintegration und Leistungserhaltung – Abwärmerückgewinnung, eine Auswahl zukunftsweisender Ideen und Technologien, die genau diese Transformation ermöglichen könnten. Anhand anschaulicher Beispiele wurde deutlich, dass Luftfahrt nur als globale Industrie verstanden werden kann – und dass internationale, interdisziplinäre Zusammenarbeit entscheidend ist, um nachhaltige Innovationen Wirklichkeit werden zu lassen.

Die Veranstaltung, organisiert von der Gesellschaft für Naturkunde in Württemberg e.V. und dem Staatlichen Museum für Naturkunde Stuttgart, wurde von Tobias Wilhelm moderiert und stieß auf großes Publikumsinteresse. Die zahlreichen Fragen reichten von technischen Details bis hin zu grundsätzlichen Einschätzungen zur Zukunft der Mobilität – ein lebendiger Beweis dafür, wie sehr das Thema Menschen bewegt.

In diesem Jahr lud die TU Braunschweig zum SynTrac Annual Meeting in den Hofjäger 36 , einen inspirierenden Workspace, ein. Drei Tage lang standen intensive Vorträge, lebendige Poster-Sessions und ein reger interdisziplinärer Austausch im Mittelpunkt.

In drei aufeinanderfolgenden Sitzungen präsentierten die Teilbereiche A – Assessment, B – Integration and C – Physikalische Prozesse ihre aktuellen Ergebnisse und laufenden Kollaborationen. Alle anwesenden Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler beteiligten sich aktiv an der Diskussion und gaben wertvolles Feedback. Die dynamisch gestaltete Poster-Session jedes Teilbereichs ermöglichte zudem disziplinübergreifende Gespräche , von detaillierten Methoden­diskussionen bis hin zum offenen Austausch mit Kolleginnen, Kollegen und dem Advisory Board.

Zusätzlich moderierten Projektleiter aus den jeweiligen Teilbereichen gemeinsame Interactive Sessions, in denen das gesamte Team an einer konsolidierten Baseline für die nächste Projektphase arbeitete. Im Mittelpunkt standen „Insights“, „Challenges“ und der „Outlook beyond the current timeline“. Die intensive, fachübergreifende Diskussion erwies sich als großer Mehrwert: Das kollektive Nachdenken und die Perspektiven aus anderen Disziplinen schärften zentrale Fragestellungen und gaben strategische Impulsen für die nächste Phase des Projekts.

Eine besondere Rolle in den verschiedenen Formen der Bestandaufnahme und Schärfung der Zukunftsperspektiven nahmen die Vertreter des Advisory Boards wahr. Cameron Tropea, Cord Rossow und Daniel Reckzeh stellten richtungsweisende Fragen, diskutieren individuell mit den Forscherinnen und Forschern und bereicherte das Meeting insgesamt mit konstruktiven Beiträgen. In Abwesenheit wurde auch Dr. Schaber von MTU für seine bisherigen Impulse und engagierte Mitarbeit gewürdigt, nachdem die Projektleitung einen Wechsel in Bezug auf die Repräsentation von MTU im Advisory Board ankündigte.

SynTrac nahm an der EASN-Konferenz 2025 in Madrid, Spanien, teil, mit einer SynTrac spezifischen Vortragsreihe unter dem Vorsitz der Sprecherin Prof. Sabine Langer und des Co-Sprechers Prof. Stephan Staudacher.

Die EASN-Konferenz (European Aeronautics Science Network) ist ein führendes internationales Forum für Luft- und Raumfahrtforschung und -innovation in Europa, das akademische Forscher, Branchenexperten und politische Entscheidungsträger zusammenbringt, um Fortschritte auszutauschen, neue Technologien zu diskutieren und die Zusammenarbeit innerhalb der Luft- und Raumfahrtgemeinschaft zu fördern.

Prof. Langer eröffnete die Sitzung mit einem Überblick über das SynTrac-Projekt, in welchem sie die Projektziele und den Forschungsansatz skizzierte. Diese Einführung bildete für das Publikum den Rahmen für die anschließenden vielfältigen Präsentationen.

Die spezielle SynTrac-Sitzung bot eine dynamische Plattform zur Präsentation der interdisziplinären Arbeit des Projekts und zeigte eine vielfältige Mischung aus technischen Vorträgen zu verschiedenen Themen und Disziplinen. Die Beiträge reichten von der Erweiterung der Modellierung der Triebwerksleistung für hochintegrierte Transportflugzeuge über die Modellierung der akustischen Kette von der Quelle bis zur Immission bis hin zur Integration von Triebwerk und Flugzeugzelle unter Verwendung numerischer Ansätze sowie der Bewertung von Abweichungen vom Auslegungszustand in der vorläufigen Flugzeugkonstruktion unter Verwendung tatsächlicher Betriebsdaten. Die Präsentationen zeigten die Fähigkeit von SynTrac, Grundlagenforschung mit angewandten technischen Herausforderungen zu verbinden.

Über rein technische Fragestellungen hinaus umfasste die Sitzung auch Präsentationen zu den unterstützenden Projektstrukturen, darunter das Public-Relations-Projekt sowie das integrierte Graduiertenkolleg. Diese Beiträge vermittelten wertvolle Einblicke in die Projektkultur und den gelebten Forschungsalltag innerhalb von SynTrac.

Im Rahmen der Jahresfeier der Universität Stuttgart am vergangenen Freitag wurde Prof. Dr.- Ing. Rolf Radespiel von der TU Braunschweig in einer feierlichen Zeremonie die Ehrendoktorwürde verliehen.

Die jährliche Veranstaltung bringt Mitglieder der Universität und geladene Gäste aus Wissenschaft, Wirtschaft, Politik und Gesellschaft zu einem vielfältigen Programm zusammen, bei dem der Rektor die Herausforderungen und Erfolge des akademischen Jahres Revue passieren lässt, besondere Ehrungen vorgenommen werden und eine Festrede das Thema des aktuellen Wissenschaftsjahres widerspiegelt.

Dr.-Ing. Xing Yang hat einen wichtigen Karriereschritt vollzogen und hat nun eine Professur an der School of Energy and Power Engineering an der Xi’an Jiaotong University (China) inne. Seine akademische Laufbahn ist eng mit der Universität Stuttgart und dem SynTrac Forschungskonsortium verbunden: Im Rahmen eines zweijährigen Forschungsaufenthalts wurde er von der Alexander von Humboldt-Stiftung gefördert. Gastgeber dieser Förderung war Prof. Dr.-Ing. Bernhard Weigand am Institut für Thermodynamik der Luft- und Raumfahrt (ITLR) der Universität Stuttgart.

Im Anschluss an das Humboldt-Stipendium setzte Dr.-Ing. Xing Yang seine Forschung für weitere zwei Jahre als Postdoktorand an der Universität Stuttgart fort.

Die im Rahmen des Forschungsprojekts SynTrac bearbeiteten Themen prägten maßgeblich seine wissenschaftliche Profilbildung. Seine wissenschaftlichen Schwerpunkte liegen in den Bereichen Gasturbinen, Wärmeübertragung, Partikelablagerungen, numerische Strömungssimulation (CFD) sowie experimentelle Messmethoden.

In seinem Büro in China erinnert ihn nun das SynTrac Modellflugzeug an seine erfolgreiche Zeit an der Universität Stuttgart.

Im Rahmen des Forschungsclubs des Exzellenz Clusters SE²A – Sustainable and Energy-Efficient Aviation an der TU Braunschweig übernahmen Juliette Thoma und Mingli Zhu – beide Mitarbeiterinnen bei SynTrac – eine spannende Veranstaltung speziell für technikinteressierte Mädchen. Im gewohnten Rahmen des Forschungsclubs, der regelmäßig alle zwei Wochen an einem Nachmittag stattfindet, boten sie unter dem Titel „Die Welt der Akustik“ eine inspirierende Mischung aus Theorie und Praxis an.

Der Forschungsclub bietet Schülerinnen und Schülern die Möglichkeit, regelmäßig Einblicke in die Welt von Technik und Wissenschaft zu erhalten. Veranstaltungen finden u. a. am Forschungsflughafen, im DLR_School_Lab sowie in verschiedenen Instituten der TU Braunschweig statt. Der Club wird als AG anerkannt und kann z. B. auch für Facharbeiten genutzt werden – mit individueller Betreuung.

Die Clubmitglieder, allesamt Schülerinnen und Schüler aus Braunschweig und der Region, lernen in einer festen Gruppe gemeinsam mit Studierenden des Maschinenbaus, die als Mentoren und Mentorinnen begleiteten. In dieser besonderen Einheit übernahmen Juliette und Mingli nicht nur die fachliche Einführung, sondern ermöglichten auch spannende Einblicke in ihre berufliche Praxis bei SynTrac.

Wie funktioniert eigentlich ein Flugzeug und wie kann die Luftfahrt der Zukunft klimafreundlicher werden? Diese Fragen standen im Mittelpunkt des Workshops „Forschung zum klimaneutralen Luftverkehr“, den SynTrac im Rahmen des TryScience-Programms der Universität Stuttgart veranstaltete.

In den Herbstferien 2025 erhielten sieben Schüler aus verschiedenen weiterführenden Schulen einen spannenden Einblick in die Welt der Luft- und Raumfahrttechnik mit einem besonderen Fokus auf nachhaltige Technologien und klimaneutrales Fliegen.

Bei der SynTrac-Labortour konnten die Teilnehmenden hautnah erleben, wie Flugzeuge funktionieren und welche Rolle Forschung für die Luftfahrt der Zukunft spielt. Auf dem Programm standen:

• Einblicke in aktuelle Forschung: Zu Beginn reflektierten die Schülerinnen und Schüler ihr eigenes Flugverhalten: Warum fliegen wir, wohin und wie oft? Alle fliegen – denn globale Mobilität ist ein wesentlicher Bestandteil unseres modernen Lebens. Gleichzeitig wurde deutlich, wie wichtig die Reduktion von Emissionen und der sparsame Einsatz von Energie sind, um nachhaltige Mobilität zu ermöglichen. Die Teilnehmenden erfuhren außerdem, wie SynTrac mit Experimenten und Computersimulationen daran arbeitet, Emissionen zu senken und Energie effizienter zu nutzen.
• Grundlagen von Flug und Antrieb: Um eine solide Ausgangsbasis für alle Teilnehmer zu schaffen, begann der Workshop mit leicht verständlichen Erklärungen zu Aerodynamik, Auftrieb und modernen Triebwerken. Anschließend ging es in die Praxis: Am Beispiel eines Trent-500-Triebwerks konnten die Teilnehmenden die zuvor theoretisch behandelten Inhalte direkt an einem realen Antriebssystem nachvollziehen.

• Interaktive Laborstopps: Vom Wasserkanal über den Höhenprüfstand bis hin zum Schwingungslabor gab es spannende Live-Demonstrationen und anschauliche Erklärungen.
  Die Strömungssimulationen am Wasserkanal zeigten, wie verschiedene Flugphasen mit neu integrierten Antriebstechnologien untersucht werden können.

Aufbauend auf dem Erfolg des vorherigen Retreats zu Forschungsplanung und Zusammenarbeit veranstaltete die Integrated Research Training Group (iRTG) des SynTrac-Projekts kürzlich erneut ein Trainingscamp – diesmal mit einem besonderen Schwerpunkt auf dem wissenschaftlichen Schreiben. Vom 25. August bis zum 29. August kamen die Doktorandinnen und Doktoranden in Almendorf bei Fulda zu einem Workshop zusammen, der darauf ausgelegt war, ihre wissenschaftlichen Kommunikationsfähigkeiten zu schärfen und sie im Publikationsprozess zu unterstützen.

Writing Coach Dr. CJ Fitzsimons von der Leadership Sculptor GmbH leitete einen dynamischen Workshop zum wissenschaftlichen Schreiben für die SynTrac-Promovierenden und bot den Teilnehmenden vertiefte Einblicke, wie man wirkungsvolle wissenschaftliche Artikel verfasst und die eigenen Schreibfähigkeiten weiterentwickelt.

Das Research Training Camp war in drei Hauptbausteine gegliedert:

1. Clinic – Die Teilnehmenden analysierten und diskutierten Beispiele aus verschiedenen Abschnitten wissenschaftlicher Arbeiten und untersuchten, was funktioniert und warum.
2. Input – Die Organisatoren vermittelten zentrale Informationen und praxisnahe Werkzeuge rund um das wissenschaftliche Schreiben, um eine solide Grundlage zu schaffen.
3. Writing – In angeleiteten Arbeitsphasen konnten die Teilnehmenden das Gelernte direkt auf ihre eigenen Schreibprojekte anwenden und erhielten Feedback vom Writing Coach und der SynTrac Projektleitung.